
Arıza ve elektrik · 29 Mayıs 2026 · 2 dk okuma
Motor tekliyor ya da rölantide titriyor: ilk bakılacak üç yer
Teklemenin pek çok nedeni olabilir, ama atölyede gördüğümüz vakaların büyük çoğunluğu üç grupta toplanıyor: ateşleme, hava ve yakıt. Arıza tespitinde bu sırayla ilerliyoruz, çünkü en sık ve en ucuz çözülen nedenler ilk sırada. Motor ışığı yanıp sönüyorsa ve motor belirgin şekilde tekliyorsa aracı kullanmayın; yanmayan yakıt egzozdaki katalitik konvertöre zarar verebilir.
1. Ateşleme: buji ve bobin
Benzinli motorlarda en sık neden, bir silindirde ateşlemenin aksaması. Eskiyen bir buji ya da çatlamış bir bobin, motorun dört silindirinden birinin zaman zaman çalışmamasına neden olur. Rölantide titreme, yüklü kalkışta duraksama ve motor ışığı tipik belirtiler. Arıza kodu çoğu zaman hangi silindirde sorun olduğunu gösterir. Bobini başka bir silindirle yer değiştirip arızanın da yer değiştirip değiştirmediğine bakarak suçlu parçayı buluyoruz.
2. Hava: vakum kaçağı ve kirli sensör
- Emme manifoldundaki çatlak bir hortum, motorun ölçülmemiş hava almasına neden olur; rölanti dalgalanır.
- Hava debisi sensörü kirlenince motor gereğinden az ya da fazla yakıt püskürtür.
- Gaz kelebeği kirlenince rölantide boğulma ve stop etme görülür.
Canlı verilerde sensör değerlerini izleyerek bunları birbirinden ayırıyoruz. Vakum kaçağını çoğu zaman hortumları tek tek elle ve kulakla kontrol ederek buluyoruz.
3. Yakıt: filtre ve enjektör
Dizel araçlarda tıkalı yakıt filtresi ve enjektör sorunları ilk sıraya çıkıyor. Yokuşta güç kaybı ve yüksek devirde duraksama tipik. Benzinli araçlarda ise yakıt pompası basıncını ve enjektörlerin püskürtme dengesini kontrol ediyoruz.
Tespit nasıl ilerliyor?
- Arıza hafızası okunur, kodların çıktısı alınır.
- Motor çalışırken sensör değerleri canlı izlenir.
- Teklemenin hangi durumda çıktığını görmek için kısa yol testi yapılır.
- Şüpheli parçalar tek tek elle kontrol edilir.
Tespit 750 ₺ ve onarımı bize yaptırırsanız tutardan düşülüyor. Randevu formuna teklemenin soğukken mi sıcakken mi, ışıkta mı yokuşta mı olduğunu yazmanız tespiti kısaltıyor.
Diğer yazılar

Soğuk havada akü neden biter, ne zaman değişmeli?
Akü bir sabah aniden bitmez; haftalar önce işaret verir. Elektrik ustamız Murat Eren, ölçümde neye baktığını ve hangi belirtilere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyor.
Devamını oku
Motor hararet yaptı: yolda ne yapmalı, ne yapmamalı?
Gösterge ibresi kırmızıya yaklaştığında ilk beş dakikada yapılanlar, faturanın büyüklüğünü belirliyor. Adım adım anlatıyoruz.
Devamını oku
Gösterge ışıkları: hangisi "hemen dur", hangisi "baktır" der?
Gösterge panelindeki ışıkları renklerine göre okumak çoğu zaman yeterli. Kırmızı ve sarı ışıklar için ne yapmanız gerektiğini anlatıyoruz.
Devamını oku