Motor hararet yaptı: yolda ne yapmalı, ne yapmamalı?

Ağustosta trafikte uzun süre bekleyen araçlarda hararet en sık gördüğümüz arızalardan biri. Hakan Usta'nın yıllardır söylediği bir cümle var: hararetin kendisi çoğu zaman küçük bir arızadır, motoru asıl bozan hararetten sonra yapılanlardır. Bu yazıyı bir gün yolda kalırsanız okuyabileceğiniz bir rehber olarak hazırladık.

İbre yükselmeye başlarsa

1. Klimayı kapatın. Klima kompresörü motora ek yük getirir.
2. Kaloriferi en yüksek sıcaklığa ve fanı en yüksek kademeye alın. Rahatsız edici ama motordaki ısının bir kısmını kabine verir.
3. Trafikte duruyorsanız vitesi boşa alın, motoru hafif yüksek devirde tutmayın, rölantide bırakın.
4. İbre düşmüyor ya da uyarı ışığı yanıyorsa güvenli bir yere çekip motoru kapatın.

Yapmamanız gerekenler

• Motor sıcakken radyatör ya da genleşme kabı kapağını açmayın. Basınç altındaki kaynar su yüzünüze sıçrayabilir.
• Sıcak motora soğuk su dökmeyin; motor bloğu ya da silindir kapağı çatlayabilir.
• Hararet ışığı yanarken yola devam etmeyin. Birkaç kilometre bile conta yakmaya yeter.
• Kaybolan suyu yalnız su ile tamamlayıp sorunu unutmayın.

Motor soğuduktan sonra

En az yarım saat bekleyin. Genleşme kabına bakın; seviye minimumun altındaysa ve yakında bir yer yoksa kabı yavaşça açıp su ekleyebilirsiniz. Aracın altına bakın, bir sızıntı var mı. Motor yeniden ısınırsa yola devam etmek yerine bizi arayın; aracı atölyeye nasıl getireceğinizi birlikte planlayalım.

Atölyede neye bakıyoruz?

• Radyatör fanı doğru sıcaklıkta devreye giriyor mu
• Termostat açılıyor mu
• Su pompası, hortumlar ve radyatörde kaçak var mı
• Radyatörün önü yaprak ve sinekle tıkanmış mı
• Yağ kapağında ve antifrizde conta yandığını gösteren bir iz var mı

Fan ve termostat arızaları çoğu zaman aynı gün çözülüyor. Conta yandıysa iş büyüyor ve süreyi baştan söylüyoruz. Hararetten sonra aracı getirdiğinizde yolda neler yaptığınızı anlatmanız, hangi parçalara bakmamız gerektiğini daraltıyor.