
Arıza ve elektrik · 27 Şubat 2026 · 2 dk okuma
Gösterge ışıkları: hangisi "hemen dur", hangisi "baktır" der?
Gösterge panelinde aniden yanan bir ışık çoğu sürücüyü tedirgin ediyor. Atölyeye gelen telefonlarda en sık sorulan soru, aracın kullanılıp kullanılamayacağı. Işıkların şekli araçtan araca biraz değişse de renkleri neredeyse her araçta aynı anlamı taşıyor. Bu yazıyı torpido gözünüzde tutacağınız bir not gibi düşünebilirsiniz.
Kırmızı ışıklar: güvenli bir yerde durun
- Yağ basıncı ışığı (yağdanlık): motor yağ basıncını kaybetmiş olabilir. Hemen durup motoru kapatın, yağ seviyesine bakın. Seviye normalse aracı çalıştırmadan bizi arayın.
- Hararet ışığı (termometre): motor aşırı ısınıyor. Motor soğumadan kapak açmayın.
- Fren uyarı ışığı: el freni indirilmiş olduğu hâlde yanıyorsa hidrolik seviyesi düşmüş ya da sistemde arıza olabilir.
- Şarj ışığı (akü): dinamo şarj etmiyor. Araç bir süre aküyle gider, sonra durur. Kısa mesafedeyseniz klimayı ve gereksiz tüketicileri kapatıp atölyeye gelin.
Sarı ışıklar: ilk fırsatta kontrol ettirin
- Motor arıza ışığı sabit yanıyorsa: birkaç gün içinde baktırın. Yanıp sönüyorsa ve motor tekliyorsa hızınızı düşürün, mümkünse kullanmayın.
- ABS ışığı: normal frenler çalışır, ama ani frenlemede tekerlekler kilitlenebilir.
- Hava yastığı ışığı: kaza anında hava yastıkları açılmayabilir.
- Lastik basıncı ışığı: bir lastikte basınç düşmüş. İlk benzinlikte basıncı kontrol edin.
- Dizel araçlarda kızdırma bujisi ışığı yanıp sönüyorsa: motor yönetim sisteminde bir arıza kaydı olabilir.
- Partikül filtresi ışığı: filtre dolmuş. Uygun bir yolda bir süre sabit hızla gitmek çoğu zaman temizlenmesini sağlar.
Atölyede
Sarı ışıklarda arıza hafızasını OBD cihazıyla okuyup kodların çıktısını veriyoruz. Murat Usta kodlara bakarak doğrudan parça değiştirmiyor; kod çoğu zaman sorunun nerede aradığını gösterir, sebebini değil. Canlı verileri izleyip gerekirse yol testiyle doğruluyor.
Işık bir kez yanıp sonra söndüyse de arıza hafızasında kayıt kalır. Bunu bir sonraki bakımda söylemeniz, ara ara ortaya çıkan arızaları bulmamızı kolaylaştırıyor. Tespit 750 ₺, onarımı bize yaptırırsanız tutardan düşülüyor.
Diğer yazılar

Soğuk havada akü neden biter, ne zaman değişmeli?
Akü bir sabah aniden bitmez; haftalar önce işaret verir. Elektrik ustamız Murat Eren, ölçümde neye baktığını ve hangi belirtilere dikkat etmeniz gerektiğini anlatıyor.
Devamını oku
Motor hararet yaptı: yolda ne yapmalı, ne yapmamalı?
Gösterge ibresi kırmızıya yaklaştığında ilk beş dakikada yapılanlar, faturanın büyüklüğünü belirliyor. Adım adım anlatıyoruz.
Devamını oku
Motor tekliyor ya da rölantide titriyor: ilk bakılacak üç yer
Işıkta beklerken aracın titremesi, kalkışta duraksaması ya da yokuşta güç kaybı. Murat Eren'in tespitte izlediği sıra ve sık karşılaştığı nedenler.
Devamını oku