HKASOFT tasarım çalışması · Oto servis için yaptığımız bir örnek. İşletme ve fiyatlar temsilidir. İşletmenize özel tasarım için bize ulaşın Diğer çalışmalar
Dizel araçta kış sabahı: kızdırma bujisi ve yakıt filtresi

Arıza ve elektrik · 19 Aralık 2025 · 2 dk okuma

Dizel araçta kış sabahı: kızdırma bujisi ve yakıt filtresi

Aralık geldiğinde dizel araç sahiplerinden gelen şikâyetler belirli bir düzene oturuyor: marş uzun basıyor, motor ancak ikinci üçüncü denemede çalışıyor, ilk dakikalarda egzozdan beyaz duman çıkıyor. Bu belirtilerin çoğu iki parçaya işaret ediyor: kızdırma bujileri ve yakıt filtresi.

Kızdırma bujisi ne işe yarar?

Dizel motorlarda yakıt kıvılcımla değil, sıkıştırılan havanın sıcaklığıyla tutuşur. Soğuk havada silindirdeki hava yeterince ısınamaz. Kızdırma bujileri, motor çalışmadan önce silindirleri ısıtarak tutuşmayı kolaylaştırır. Kontağı açtığınızda gösterge panelinde yanan sarmal ışık, bujilerin ısındığını gösterir. Işık sönmeden marşa basmak, özellikle soğukta, motorun geç çalışmasına neden olur.

  • Bir ya da iki kızdırma bujisi bozulduğunda motor yine çalışır, ama geç çalışır ve ilk dakikalarda titrer.
  • Beyaz duman ve keskin yakıt kokusu, bir silindirin geç tutuştuğunu gösterir.
  • Kızdırma ışığının sürüş sırasında yanıp sönmesi, sistemde bir arıza kaydı olduğunu gösterebilir.

Yakıt filtresi ve donma

Motorin çok soğukta koyulaşır ve içindeki parafin kristalleşmeye başlar. Bu kristaller ilk olarak yakıt filtresinde birikir. Filtre zaten kirliyse ya da içinde su birikmişse kış sabahı yakıt geçişi zorlaşır. Belirtileri; çalıştıktan sonra stop etme, rölantide dalgalanma ve yokuşta güç kaybı.

Kış öncesi ne öneriyoruz?

  1. Yakıt filtresini üretici aralığına göre, mümkünse kış başlamadan değiştirin.
  2. Filtrede su ayırıcı varsa suyunu boşaltın.
  3. Kızdırma bujilerini ölçtürün; bozuk olanları tek tek değiştirmek mümkün.
  4. Kontağı açtıktan sonra kızdırma ışığının sönmesini bekleyin, sonra marşa basın.
  5. Marşa on saniyeden uzun basmayın; çalışmazsa yarım dakika bekleyip tekrar deneyin.

Murat Usta kızdırma bujilerini tek tek ölçüp hangisinin çalışmadığını gösteriyor. Büyük bakımda yakıt filtresi zaten değişiyor; büyük bakım 1.5-2.0 motorlarda 3.200 ₺ işçilik.

Akü de dizel araçlarda kışın daha önemli hâle geliyor, çünkü hem kızdırma bujileri hem de marş motoru yüksek akım çekiyor. Marş her sabah ağırlaşıyorsa akü ölçümünü de aynı randevuda yaptırabilirsiniz.