Fren hidroliği neden iki yılda bir değişir?

Bakımda fren hidroliğinin değişmesini önerdiğimizde en sık duyduğumuz itiraz, haznedeki seviyenin tam olduğu. Seviye tam olabilir, ama sorun miktar değil sıvının içeriği. Fren hidroliği havadaki nemi çeken bir yapıdadır ve zamanla içindeki su oranı artar.

Su neden sorun?

Frene bastığınızda pedaldaki kuvvet hidrolik sıvıyla tekerleklere iletilir. Sert frenlemelerde ve uzun yokuş inişlerinde kaliperler çok ısınır. Taze hidroliğin kaynama noktası yüksektir. İçine su karışmış hidrolikte bu nokta düşer; sıvı kaynadığında içinde buhar kabarcıkları oluşur. Buhar sıkıştırılabildiği için pedal birden yumuşar ve derine iner. Bu en çok, yaz tatilinde dolu bir araçla uzun bir yokuştan inerken yaşanır.

• Su ayrıca fren borularını ve kaliperleri içten paslandırır.
• ABS ünitesindeki küçük valfler kirli sıvıdan etkilenebilir.
• Rengi koyulaşmış hidrolik, değişim zamanının geçtiğini gösterir.

Nasıl ölçüyoruz?

Periyodik bakımda fren hidroliğinin su oranını test kalemiyle ölçüyoruz. Sonucu size söylüyor, değişim gerekiyorsa teklif ediyoruz. Üreticilerin çoğu iki yılda bir değişim öneriyor; kilometre az olsa bile süre dolduysa değişim gerekir, çünkü sıvı nemi kullanılmasa da çeker.

Değişim nasıl yapılıyor?

1. Haznedeki eski sıvı alınır, araca uygun normda yeni sıvı konur.
2. Her tekerlekte havalandırma vidası açılarak eski sıvı boşaltılır; en uzak tekerlekten başlanır.
3. Sıvının temiz ve kabarcıksız geldiği görülene kadar işlem sürer.
4. Pedal sertliği kontrol edilir, kısa bir yol testi yapılır.

Fren hidroliği yenileme işçiliği 1.100 ₺; sıvı dahil tutar küçük sınıf araçlarda 1.500 ₺ civarında. Emre Usta sıvıyı değiştirirken kaliperlerin kızaklarına da bakıyor; takılan bir kaliper balatayı tek taraftan yer.

Değişim tarihini bakım kaydına yazıyor ve iki yıl sonra hatırlatıyoruz. Pedal birden yumuşadıysa ya da haznede seviye kısa sürede düştüyse beklemeyin; bu bir kaçak belirtisi olabilir ve aracın kullanılmaması gerekir.