HKASOFT tasarım çalışması · Oto servis için yaptığımız bir örnek. İşletme ve fiyatlar temsilidir. İşletmenize özel tasarım için bize ulaşın Diğer çalışmalar
Kış sonu çukurlar: alt takımdan gelen sesler ne anlatır?

Fren ve yürüyen aksam · 13 Şubat 2026 · 2 dk okuma

Kış sonu çukurlar: alt takımdan gelen sesler ne anlatır?

Şubatta yağmur ve don, yolları en kötü hâline getiriyor. Sanayi bölgesinin ara yollarında da çukurlar derinleşiyor. Bu dönemde atölyeye gelen araçların önemli kısmında şikâyet, önden gelen bir ses. Sesin tarifini doğru yapabilirseniz tespit çok kısalıyor; Emre Usta'nın müşterilere sorduğu soruların bir kısmını burada paylaşıyoruz.

Ses ne zaman geliyor?

  • Çukura ya da kasise girerken tok bir vuruntu: amortisör, amortisör takozu ya da üst bilyası
  • Düşük hızda direksiyon çevirirken tıkırtı: aks başı, özellikle tam kırık dönüşlerde
  • Bozuk yolda sürekli ince tıkırtı: viraj demiri çubukları ya da burçları
  • Direksiyon çevirirken gıcırtı: amortisör üst bilyası ya da kuru bir burç
  • Frenlemede öne doğru vuruntu: salıncak burcu ya da rotil boşluğu

Kendiniz ne yapabilirsiniz?

  1. Aracı düz bir yere park edin, bir köşesine bastırıp bırakın. Araç bir kez yükselip durmalı; iki üç kez sallanıyorsa amortisör zayıflamış olabilir.
  2. Boş bir otoparkta direksiyonu tam kırıp yavaşça daire çizin. Tıkırtı aks başına işaret eder.
  3. Lastiklerde yanak şişliği ya da jantta ezik var mı bakın. Sert bir çukur lastik iç katmanını kopartabilir.

Yanakta şişlik gördüğünüz bir lastikle yola devam etmeyin; yüksek hızda patlayabilir.

Atölyede nasıl bakıyoruz?

Aracı lifte kaldırıp tekerlekleri elle sallıyor, rot başı, rotil ve salıncak burçlarındaki boşluğu kontrol ediyoruz. Amortisörlerde yağ sızıntısı olup olmadığına bakıyor, gerekirse sesi yakalamak için kısa bir yol testine çıkıyoruz. Bulduğumuz her şeyin fotoğrafını çekip parça ve işçilik tutarıyla birlikte gönderiyoruz.

Çukur sonrası en sık değişen parçalar rot başı, viraj demiri çubukları ve amortisör takozları. Bunlardan biri değiştiyse rot ayarı da yapılıyor. Önemli bir not: bir amortisör zayıfladığında karşı taraftakinin de değişmesini öneriyoruz. Tek taraflı değişim, aracın iki yanının farklı davranmasına neden oluyor.

Sesin yanında direksiyon bir yana çekmeye başladıysa ya da frenlemede araç yön değiştiriyorsa randevuyu ertelemeyin; bu belirtiler yalnız konforu değil yol güvenliğini de ilgilendiriyor.