Klimayı doğru kullanmak: arabaya bindiğiniz ilk iki dakika

Temmuzda güneşte bekleyen bir aracın içi, dışarıdan çok daha sıcak olur. Çoğu sürücü arabaya biner binmez camları kapatıp klimayı en soğuk ayara ve iç hava sirkülasyonuna alıyor. Bu, sıcak havayı kabinde döndürmek anlamına geliyor. Burak Şahin'in müşterilere önerdiği sıra aşağıda.

İlk iki dakika

1. Kapıları açın, birkaç saniye sıcak havanın çıkmasına izin verin.
2. Motoru çalıştırın, camları açık bırakın, klimayı açın ve fanı yükseltin. Dış hava girişini seçin.
3. Bir iki dakika camlar açıkken yola çıkın; sıcak hava dışarı atılsın.
4. Ardından camları kapatın ve iç hava sirkülasyonuna geçin.
5. Kabin serinleyince fanı düşürün, sıcaklığı 22-24 dereceye ayarlayın.

Yakıt ve kompresör

Klima kompresörü motordan güç alır ve yakıt tüketimini artırır. Bu artış şehir içinde, düşük hızlarda daha belirgindir. Otoyolda ise camları açarak gitmek rüzgâr direnci yüzünden klimadan daha fazla yakıt harcatabiliyor. Kabini çok soğuk tutmak yerine dış sıcaklıkla arasında makul bir fark bırakmak hem kompresörü hem sizi daha az yorar.

Dikkat edilecekler

• Soğuk havayı doğrudan yüze ya da enseye yöneltmeyin; ayak ve gövdeye doğru çevirin.
• İç hava sirkülasyonunda uzun süre kalırsanız kabin havası ağırlaşır ve camlar buğulanabilir. Arada dış havaya geçin.
• Klima çalışırken motor sıcaklık göstergesine bakın. İbre normalden yükseliyorsa klimayı kapatın ve aracı kontrol ettirin.
• Klimayı açınca motordan tıkırtı ya da uğultu geliyorsa kompresör kavramasına baktıralım.

Soğutma zayıfsa

Her şeyi doğru yaptığınız hâlde havalandırmadan gelen hava yeterince soğuk değilse, sorun her zaman gaz eksikliği değildir. Tıkalı polen filtresi, kirli kondenser ya da fan arızası da soğutmayı düşürür. Atölyede havalandırma çıkış sıcaklığını ölçüp kayda geçiriyoruz; gaz dolumu gerekiyorsa önce vakum testiyle kaçak olup olmadığına bakıyoruz. Dolum gaz dahil 1.400 ₺ ve yaklaşık bir saat sürüyor.