Karlı sabah: motoru ısıtmak gerekir mi, cam nasıl açılır?

Ocak sabahlarında atölyeye gelen arızaların bir kısmı, soğukla değil soğukta yapılan şeylerle ilgili. Çatlamış ön camlar, kopmuş silecek kolları, donmuş el freni telleri ve kısa mesafede yorulmuş aküler. Aşağıdaki liste, karlı bir sabah araca binmeden önce bilmeniz gerekenleri topluyor.

Motoru rölantide ısıtmak

Yeni motorların çoğunda rölantide uzun süre beklemek gerekmiyor. Rölantide motor çok yavaş ısınır, yakıt boşa harcanır ve yanma tam olmadığı için kalıntı birikir. Motoru çalıştırıp otuz saniye bir dakika bekleyin, sonra ilk birkaç kilometreyi düşük devirde ve sakin sürerek motoru ısıtın. Yüksek devir ve sert hızlanmayı motor sıcaklık göstergesi normale gelene kadar erteleyin.

Camlar

• Donmuş cama asla sıcak su dökmeyin. Ani sıcaklık farkı camı çatlatabilir.
• Buzu plastik bir kazıyıcıyla temizleyin. Metal aletler camı çizer.
• Silecekleri buz tutmuş camda çalıştırmayın; lastik yırtılır, motor zorlanır.
• Akşamdan silecek kollarını kaldırmak lastiklerin cama yapışmasını önler.
• Kaloriferi ön cama yönlendirip dış hava girişini seçin; buğu daha hızlı açılır.

El freni ve kapılar

Islak bir günün ardından gece don olacaksa düz bir yerde aracı el freni çekmeden, vitese takarak park edin. Islak el freni telleri ve kampanalar gece donup sabah açılmayabilir. Eğimli bir yerdeyseniz tekerleğin önüne bir takoz koymak daha güvenli. Donmuş kapı kilidine çakmakla ısıtılmış anahtar sokmayın; kilit içindeki plastik parçalar zarar görür.

Kar ve araç

1. Yola çıkmadan önce tavan, kaput ve farlardaki karı temizleyin. Tavandaki kar frenlemede ön cama kayar.
2. Egzoz çıkışının karla kapanmadığından emin olun.
3. Lastik basıncını kontrol edin; soğukta basınç düşer.
4. Yakıt deposunu yarının altına düşürmemeye çalışın.

Sabah marş motoru her gün biraz daha ağır dönüyorsa aküyü ölçtürmek için soğuğun geçmesini beklemeyin. Atölyede akü ve şarj ölçümü birkaç dakika sürüyor.